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作為廊坊國際經濟貿易洽談會組織活動的一部分,5月16日,我省與部分中國民營500強企業高層在廊坊舉行了“新機場、新引擎、新商機”主題茶敘會。“時間還是太短了,很多話還沒說透。”盡管會談時間進行了延長、盡管還有接洽機會,還是有企業家感到“不過癮”。

    以北京新機場為主題的茶敘會,為何能引起與會者如此大的興趣?

    每年58.5億美元商機引關注

    5月16日,在我省與部分中國民營500強企業高層舉行的“新機場、新引擎、新商機”主題茶敘會上,蘇寧云商集團股份有限公司副董事長孫為民開門見山告訴記者,自己之所以對北京新機場觸發的投資機遇感興趣,主要是因為企業正在謀劃華北地區物流布局,由于涉及巨額投資,企業對物流中心的選址慎之又慎。而鄰近北京新機場的廊坊無疑成為他們的備選地區之一。

    尋“機”前來的,還有天津寶迪農業科技股份有限公司副總裁符紹輝。在茶敘會上,他與我省廊坊、保定的政府官員互換名片,他表示將就航空食品及物流項目與這兩個地方的相關部門和企業進行進一步接洽,若能達成投資合作,“無疑是件鼓舞人心的事。”

    參會企業家的誠意在省商務廳相關負責人眼里,同樣是合作的商機。

    據介紹,目前北京新機場建設仍處在前期工作階段,但開工時間、投資規模已經敲定。新機場定址在北京大興區與廊坊廣陽區交界處,第一階段,由首都機場集團投資723億元,完成主體建設,建成民用跑道4條、航站樓70萬平方米、貨運站11.2萬平方米,明年全面開工,2018年投入使用,旅客年吞吐量預計達4500萬人次。第二階段,到2025年,旅客年吞吐量將達7200萬人次;第三階段,到2040年,旅客年吞吐量將達1億人次。如此巨量投資和吞吐量預期,背后到底有多少商機?

    參會的北京市政府黨組成員洪峰結合北京臨空經濟發展給出了解釋。據介紹,2012年,北京航空經濟實現增加值1409億元,占到全市GDP的7.9%。由此帶動的航空物流、旅游會展、高檔商務等現代服務業的快速發展,為北京市產業結構的優化升級,作出了重要貢獻。目前,首都機場年吞吐量8000萬人次左右,順義臨空經濟區已發展成為全市六大高端產業功能區之一。

    另據有關權威機構發布的數據,每100萬名航空旅客一年可以為機場輻射區域創造1.3億美元的經濟收益。按此計算,4500萬人次的客流量,每年就能為輻射區創造58.5億美元的經濟收益。由此不難理解,為何這些知名民企對新機場建設如此關注了

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